黑龙江省考生吉大化学类和南京航空航天大学飞行器设计哪个好...

我认为南京航空航天大学飞行器设计比较好。【回答】化学类的实验很多的。【回答】您好老师，学化学的是以后就业挣得少吗，黑龙江省考生592分现在就有点纠结一个985一个211不知道怎么选了【提问】学化学也不代表以后挣钱少。吉大确实是985学校。如果分数够了，还是报985学校毕业以后在招聘上有优势。

哈工大其实不大难考，难考的就是那几个航天类的专业，但航天类属于冷门照顾专业。就业要看你水平了，要么进科研院所（没关系的话进比较难）其他的就业也就是去兵工厂。就业面不宽。就业最好的是机械类。这个看你的想法和关系。

航空航天领域 航空航天行业对于仿生科学和工程专业具有较高的需求。毕业生可从事加强材料的研究、流体力学仿真分析、飞行器的设计及制造等岗位。同时，仿生机器鸟和蝴蝶的研究也为未来航空航天领域提供了重要的启示。智能制造领域 智能制造是未来制造业的发展方向。

哈尔滨工业大学主要专业设置：工程力学、飞行器设计与工程、复合材料与工程、电子科学与技术、光电信息科学与工程、工程管理、工商管理、市场营销、会计学、财务管理、国际经济与贸易、金融学、电子商务。

飞行器动力工程研究生可以去比亚迪吗

1、可以。根据查询新浪新闻网显示。进入车企的机会主要取决于专业背景和个人能力。飞行器设计与工程专业研究生具备优秀的工程能力和技术知识，对于汽车行业而言，这样的背景可能具备一定的竞争优势。作为一名飞行器设计和工程专业的研究生，您有进入车企的机会，但具体情况还需根据招聘实际情况和您的个人能力来定。

2、能源与动力工程就业方向：热能方向：火电厂、核电站、冶金等电厂热能属于电力行业，毕业生就业倾向于国企，如业内著名的“五大四小”、“两大电网”。一般毕业生进入电厂后，从事的是运行岗位。他们的职业发展路线是从巡视检查助理控制主控值长，然后升任运行部副部长、部长，属于电厂中层。

3、比亚迪的优势也是很明显的，尤其是新能源汽车板块。很多从比亚迪出来的员工都表示，比亚迪的平台还是可以的，特别是新能源汽车行业，只要用心在里面沉淀个2~3年，收获还是挺大的，个人能力提升了，再跳出去。

4、很多都是去销售部或者去工厂一线做技术指导。能进研究院的一般都是研究生以上学历。比亚迪在待遇很一般，不过在深圳发展潜力巨大，以后国内的混合动力还有纯动力环保汽车，电池新式汽车可能要被比亚迪垄断（有点夸张），一般重点毕业能去比亚迪就不错了，本科毕业生一般都是去销售部那种4S店。

5、比亚迪在新能源汽车领域从事电动汽车、混合动力汽车、电池技术、充电设施等方面的研发和生产。因此，如果你在新能源科学与工程专业有相关的专业知识和技能，如电池技术、电动车动力系统、能源管理等，那么你可能具备在比亚迪工作的基本条件。

6、专业定义 能源与动力工程主要研究能源的开发和利用、动力机械和热工设备的设计和测试技术等，能源包括煤、石油、天然气等传统能源和核能、风能、生物能等新能源，动力机械和热工设备包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷机等。

沈航飞行器设计专业怎么样?

良好的团队合作精神和快速适应新环境和企业文化的能力也是很重要的。再者，沈飞是一家以军工为主的企业，具有安全保密性的考验，所以对进入沈飞的人员背景和信誉方面也有严格的审核和考察。

航院这个专业很不错 机械设计专业课程非常多，枯燥，就业容易但工资不高，因为主要终身就业方向是工程师，比较稳定，但没什么挣大钱的那种，一开始工资低，后来越来越高。如果你不喜欢机械这行，那你在这个行业都无法立足，这属于靠真本事吃饭的行业，所以兴趣很重要。

这些专业在沈阳航空航天大学中具有较高的声誉和实力，并且在就业市场上也有着较好的就业前景。其中，飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器设计与工程是沈阳航空航天大学的王牌专业，具有较好的学科基础和就业前景。

北航飞行器设计与工程毕业后的就业方向是什么?就业前景呢?

北航飞行器设计与工程专业研究生毕业后就业方向一般是国家的航空航天研究院和大型的国企飞机制造企业，就业没有压力的，基本不会出现待就业的问题。

北航的自动化科学与电气工程学院就业率大概为941%。自动化科学与电气工程本专业学生毕业后主要就业于邮电、通信企业、信息产品制造业及其它新兴产业部门从事自动控制系统、信息处理系统及物联网领域的系统设计、软硬件开发和应用等工作。飞行器设计与工程（专业航天）北航的宇航学院就业率在967%左右。

所以本科出去，工作的确好找，但是都十分一般。看了楼上说的了，什么前景很好balabala的，那都是针对研究生说的，本科生出去，哪个单位也不会高看你，飞设专业的水，太深了，小小本科生，也就比那些沈航之类的二流好一等罢了。