研究概况及主要进展

从生态学的角度，采用量化指标计量生态价值，进而确定生态补偿额度是生态补偿研究的基础和核心问题。目前生态学界一般采用货币价值的形式来表征生态价值的量。国内外研究概况 自20世纪中叶以来，全球生态环境问题日益凸显，许多学者从不同角度对生态系统、生态系统与人的关系展开了大量研究。

层序地层学成为一种划分、对比和分析沉积岩系的新方法，其研究实质就是建立沉积盆地的等时地层格架（李思田等，1992）。

太平洋板块运动对中国东部地体的影响 太平洋板块运动对中国东部地质构造演化的影响深远。

城市排水在线监控管理系统形成“城市排水物联网”?

1、城市排水在线监控管理系统基于地理信息系统（GIS），应用物联网技术，建立实时数据采集平台，通过智能 感知设备实时采集排水管网运行中的液位、流速、流量、可燃气体浓度（沼气），排水井盖的真实情况，城市 低洼地段积水状况及相关视频等数据，并采用可视化方式进行有机整合，形成“城市排水物联网”。

2、智慧水务通过数采仪、无线网络、水质水压表等在线监测设备实时感知城市供排水系统的运行状态，并采用可视化的方式有机整合水务管理部门与供排水设施，形成“城市水务物联网”，并可将海量水务信息进行及时分析与处理，并做出相应的处理结果辅助决策建议。

3、作为智慧城市试点重点单位武汉市在污水处理行业采用物联网污水处理综合运营管理平台，依托云计算技术构建、利用互联网将各种广域异构计算资源整合，以形成一个抽象的、虚拟的和可动态扩展的计算资源池，再通过互联网向用户按需提供计算能力、存储能力、软件平台和应用软件等服务。

4、比如，自动预测暴雨，并通过智慧平台将防洪方案传输给河道管理终端，自动启动相关设备，预防洪水。 万物互联，万物共生，协同发展。 城市管廊智慧管理 城市管廊将通过设置内置式传感器，与“城市大脑”相连，在线监控系统以设备状态监测、故障诊断、分析决策为主线，集成了设备和环境监控、视频监控等子系统。

5、通信服务层 通信服务层由物联网设备管理平台组成，实现数据的汇集与管理，为水质监测系统平台及其他应用平台提供专业、便捷的数据接口服务。应用层 应用层为排水管网水质监测系统平台及第三方应用平台，为排水管理部门、管线权属单位等相关部门提供数据展示、决策分析等信息服务。

6、智慧水务是指利用物联网、智能传感、云计算、大数据等技术对供水、排水、节水、污水处理、防洪等水务环节进行智慧化管理。本文将从发展智慧水务的必要性角度分析智慧水务的需求。近年来，我国水务行业保持高速发展，供排水规模逐渐扩大。2012-2019年，我国供水管道长度及供水普及率的逐年增长。

道路灰色线条表示什么意思?

1、灰色路况。道路用灰色线条并带有施工标识来显示该路段目前正处于施工状态，请及时绕行。

2、红色；表示当前路况拥堵。灰色带有小红人：表示当前正在施工请绕行。

3、【太平洋汽车网】道路用绿色线条来显示一般表示当前路况畅通无阻，道路用黄色线条来显示一般表示该路段车辆行车缓慢，道路用红色线条来显示表示该路段极为拥堵，道路用灰色线条并带有施工标识来显示表示该路段目前正处于施工状态，请及时绕行。红色路线表示道路上的车流情况，红色表示拥堵，绿色路况。

4、第四种路况：灰色路况。道路用灰色线条并带有施工标识来显示该路段目前正处于施工状态，请及时绕行。

5、红色：红色线条表明道路极度拥堵。 灰色：灰色线条伴有施工标识，表示路段正在施工，建议绕行。此路段允许单人通行。高德地图的基础功能包括： 最新地图浏览器：提供最新的矢量地图渲染，确保高质量的地图效果、丰富的数据信息、快速的操作体验以及节省数据流量。

6、道路用黄色线条来显示一般表示该路段车辆行车缓慢。该图片表示的是部分路段行车缓慢，其余的路段正常行车。第三种路况：红色路况。道路用红色线条来显示表示该路段极为拥堵。该图片表示的是双向车道单向拥堵，另一个行车缓慢。第四种路况：灰色路况。

岩溶塌陷研究的主要方法及研究状态

因此，下一阶段塌陷研究的另一项重要工作，应是建立一套以致塌工程地质背景条件为基础、以岩溶水压力监测为主、地质雷达监测为辅的现场监测思路和方法手段，特别应对上面提到的安全厚度方面进行研究，加强对微观塌陷机制的认识，寻找出通过地质模型和开采条件对塌陷进行预测的方法，这对预测方法的推广有着实际的意义。

通过静荷载条件下土洞稳定的数值模拟，对其致塌过程进行了数值仿真研究；通过静荷载大小的致塌效应、地形因素的影响、地下水下渗的致塌过程的对比，对静荷载条件下影响岩溶塌陷的最敏感因素进行了研究；为了解土洞塌陷时土层的临界力学性质，通过数值模拟的方法，对致塌临界条件进行了数值模拟试验研究。

以此为基础，首次提出了以岩溶管道系统水（气）压力变化和第四系孔隙水压力变化监测为主，地质雷达、光纤传感监测为辅的岩溶塌陷监测技术与方法，初步形成了岩溶塌陷预测预报技术方法体系。

包括分布与规模、形态特征、发育强度与频度、发育过程与发育阶段、塌陷的伴生现象、上覆土层中土洞的发育与分布等；③岩溶塌陷成因调查，包括自然动力因素与人类工程经济活动对岩溶塌陷发生与发展的影响、确定主要成因与类型；④岩溶塌陷危害调查和防治现状及效果调查。

一）勘查工作内容的一般要求（1） 查明岩溶塌陷的发育现状、历史过程及其危害性。（2） 确定岩溶塌陷的成因、类型、形成条件和地质模式，研究其分布规律。

在查明大范围的区域岩溶发育和深部岩溶的分布规律方面，地球物理勘探是最理想的方法之一，但探测的准确程度受场地的干扰、技术人员的解译水平等因素影响。（4）工程地质原位测试技术：主要采用原位标准贯入试验、动力触探试验等测定溶洞和土洞中充填物、岩溶塌陷堆积物的工程地质性质和地基土承载力。

新兴地质学科的发展

1、数学地质是地质学与数学及电子计算机相结合的产物，目的是从量的方面研究和解决地质科学问题。它的出现反映了地质学从定性的描述阶段向着定量研究发展的新趋势，为地质学开辟了新的发展途径。

2、②地质学研究的精度和深度随着多学科的合作不断上升。数学、物学、化学、生物学、天文学等其他学科的发展和向地质学的进一步渗透，先进技术在地质工作中的使用，同精细、深入的野外地质工作相结合，会使人们有可能对更多的地质现象和规律做出科学的解释，进行更深入和本质性的研究。

3、据此，地质工作发展战略提出了地质调查“双保障、三并举”方针，地质科技“五深”战略、地质信息“社会化”战略，“从国家保障到市场保障”商业地质体系，地质工作统一部署战略等。这样为地质教育提供了广阔的发展空间。 （3）地质人才、地质学科、地质教育处于历史最好时期 1）地质工作快速发展呼唤大批优秀地学人才。

4、沉积岩岩石学作为一门比较系统的学科，其发展始于1849年瓦尔特（Walther）发表的三卷巨著《作为历史科学的地质学导论》。1849年以后直到1931年，通过对各类沉积岩和沉积物及其形成过程和作用的研究，沉积岩岩石学逐渐发展成为一门新兴的学科。从1931年到1950年这一时期，对沉积岩岩石学的研究逐渐深入。

5、地质工程学是工程地质学发展形成的新的分支学科，实际上是工程地质学和土木工程学的边缘杂交学科。因此在研究地质工程学之前，有必要回顾一下工程地质学的发展。工程地质学研究已经经历了三个阶段：第一阶段：20世纪60年代以前，以工程地质条件研究和质量评价为主要工作。

6、在空间上，不但能通过直接或间接的方法逐步深入到岩石圈深部，而且对月球、太阳系部分行星及其卫星的某些地质特征，将有更多的了解。