本人想考飞行器设计的研究生,哈工大的飞设初试线和复试线一般都是多少...

初试线一般就是哈工大硕士入学的分数线，而且因为是国防专业，还能再低5分，所以基本都是哈工大各专业考研的最低线。不论本校外校，过了这个线都能进复试。复试的话，前些年进复试的人数基本都小于拟招收的名额数，淘汰的不多。最近几年复试人数开始多于计划名额，但竞争也不是很大。

哈工程录取分较低的专业有材料物理、电子信息与科学、化工、电子商务、工业设计、公共事务管理、和化工与核燃料工程，平均分比一本线高52分左右。

研究方向 飞行器设计 考试科目 ①101政治 ②201英语一或202俄或203日 ③301数学（一）④807控制理论或816工程力学或820工程流体力学 复试科目、复试参考书 注：820工程流体力学试卷的工程流体力学内容（必答题）占总成绩60%。其余选答题包括：工程热力学、传热学、燃烧学、空气动力学，占总成绩40%。

初试考工数1，英语，政治，工科专业没啥区别；复试的话，你要去找你想考的那个学校的研究生招生简章，看看具体的考试科目和推荐的参考书。哈工大的飞设复试就是自动控制原理，再加个航天技术概论，南航的你自己找找看。飞设这个专业吧，考研分真是不高，因为学的人不多。

飞行器设计考研的方向有哪些呢?

1、考研方向1：航空宇航推进理论与工程 专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。

2、飞行器设计与工程属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

3、飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

4、飞行器设计、飞行器动力工程、飞行器控制与导航等。这些专业都与飞行器设计与工程有关，而且都是航空航天工程的重要领域，可以继续深耕本专业，同时在备考时有一定的了解。

机务考研选什么专业好

1、考研选飞行器设计与工程专业好。航空航天类主要专业的毕业生连续三年进入国家航空部门或者是研究所，就业率大于95%，可见人才需求量较大。

2、选择飞行器设计与工程专业进行考研，是一个明智的选择。航空航天类专业的毕业生，连续三年就业率超过95%，这说明行业对这类专业人才的需求量较大。在就业方向上，有多种选择可供研究生考虑。首先，深造是其中一种选择，可以进入事业单位、科研院校等单位，从事航空学理论的教学与科研工作。

3、机务专业考研纯属有病，除非你不想干机务。做机务工作年限很重要，岗位竞聘，工资待遇直接与工作年限挂钩。研究生出来工资高不了几百块，至少我们公司是这样。

4、电力行业（电厂热能，去电力设计院机务部门），钢铁行业（去冶金设计院）。热能专业毕业之后会学的比较专，但是要把这个专能学到精可不是5年就能成手的，热能专业需要5-8年得时间才能学到的八九不离十。

5、北京航空航天大学 北京航空航天大学作为国内航空航天领域的顶尖学府，其机务专业在考研中具有很高的学术声誉。学校拥有雄厚的师资力量和先进的研究设施，能够为学生提供优质的教育资源和实践机会。 南京航空航天大学 南京航空航天大学的机务专业也是国内一流。

6、没有影响。边工作边读研是可以的，读在职研究生就可以了，和工作不犯冲突，所以参加机务工作一年考研是没有任何影响的。考研是考生成为研究生必须要通过的选拔性考试。

我对飞行器感兴趣,可不可以自学考研,我想考南京航空航天,

其适合考研。如果对飞行器适航技术感兴趣，并且想在这个领域进行深入研究，那么考研选择飞行器适航技术相关专业是很好的选择。飞行器适航技术属于航空航天工程领域，是一门涉及到航空器的设计、制造、试验和适航认证等多个方面的综合性学科，也是航空航天工程领域中重要的一个分支。

可以的 不过是跨专业考研 这样的话跨专业，并不是一个可以轻易做出的选择，它可能让你浪费很多的时间和金钱，而最后只能证明这是一个错误的决定；也有可能让你振翅一飞，从此找到正确的方向，扶摇直上快意翱翔。所以，从一开始，这就必须是一个认真而严谨的决定。

想考南京航空航天大学飞行器专业的研究生，是相对好考。只要努力付出过，就会有收获。

飞行器动力工程专业考研跨考的选择有很多，主要取决于你的兴趣、能力和职业规划。以下是一些可能的选择：继续深造飞行器动力工程相关专业：如果你对飞行器动力工程有浓厚的兴趣，并且希望在这个领域深入研究，那么可以选择继续攻读飞行器动力工程的硕士或博士学位。

飞行器制造工程专业的考研跨考选择非常广泛，主要可以根据个人兴趣和未来职业规划来决定。以下是一些可能的选择：航空航天工程：这是与飞行器制造工程最相关的专业，主要研究航空航天器的设计、制造、运行和维护。如果你对飞行器制造工程有深厚的兴趣，那么这个专业是一个很好的选择。

飞行器设计与工程考研方向

飞行器设计与工程属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

考研方向1：航空宇航推进理论与工程 专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。

考研选飞行器设计与工程专业好。航空航天类主要专业的毕业生连续三年进入国家航空部门或者是研究所，就业率大于95%，可见人才需求量较大。

飞行器故障诊断及维修等。常见的飞行器有：人造地球卫星、空间探测器、载人飞船、火箭等。发展前景 就业方向 航空航天类企业：飞行器设计、生产制造、飞行器装配、性能测试、运行维护、飞行器维修、生产管理。考研方向 飞行器设计、航空工程、航空宇航科学与技术、航天工程、流体力学。

飞行器设计与工程专业以航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程为主干学科，学习飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行器飞行力学与控制等学科方向的基础理论和专业知识。

有关飞行器设计或制造类的跨专业考研(西工大或南航)问题

可以的吧…因为我身边有学姐以前是学经济的，考了飞设，还有学长以前学农学的，也考了飞设。

如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。

南京航空航天大学工业工程专业排名是不可忽略的一个因素，专业排名靠前，专业热门意味着竞争的激烈，势必会增加考研的难度。另外跨专业也会增加考研的难度，尤其是文科跨理科报考研究生，对于只有一年复习的考研来说，难度还是很大的。